2023年，好像很多消费者的目光都被新能源的「乱战」所吸引，但从目前的市场表现来看，燃油车仍然占据主要销量担当。

(相关资料图)

所以即便新能源汽车行业的趋势是不可避免地，但显然燃油车在当下依旧是「市场主力」。

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星瑞1.5TD扶摇版本上市

国内燃油车市场，其实同传统合资、豪华品牌，一直都处于比较难抗衡的存在，无论是轿车还是SUV，反正说白了，传统市场消费者，购车的意向更多都趋向了合资品牌；;所以传统燃油车市场中，如果有某款国产车表现「颇为亮眼」，那一定是扛住了重重压力才能得到的成绩。

吉利星瑞，想必这款车型绝大多数消费者都非常熟悉，在传统合资轿车市场被朗逸、速腾、轩逸、卡罗拉等诸多明星传统车型霸占市场之时，吉利以绝对的「诚意之作」推出，基于CMA优秀的基因平台诞生，并且相对性价比非常拉满的价格下，配备2.0T发动机，虽然星瑞的2.0T发动机的功率并不高，最大马力仅有190Ps，和星越L后续推出的2.0T版本功率相差较大，但考虑到价格，星瑞的推出确实让消费者看到了国产轿车市场的「新曙光」。

后续笔者体验到星瑞时，虽然感受到在很多细微的驾驶体验处理上，同速腾的风格有所不同，但综合体验的实力来看，星瑞配得上国产家轿担当的称号。

当然，为了满足不同消费者对于产品的需求，尤其是在国内1.5T高功率发动机越来越聚集的时候，显然星瑞2.0T低功率发动机，也就无法显得更具性价比了，所以对于一款时刻「待命」的家轿车型，显然此次1.5T版本的推出，也成了顺理成章。

2023年6月18日，在这个「618」购物节的时间节点，显然吉利对星瑞1.5T版本有了很强的信心，星瑞1.5T版本官方指导价格为10.87-11.47万元，我们今天也简单来看看这款星瑞1.5T版本，值不值得买，或者说和2.0T版到底该如何买？

首先先说最核心的问题，1.5T版本，会不会比2.0T版本动力下降很多，会不会过于影响动力需求？

我们根据官方目前给到的两个发动机的参数来看，1.5T版本的最大马力为181Ps，最大扭矩为290N·m，和星瑞上原本搭载的低功率2.0T发动机其实参数差距并不大，唯一比较有差距的就是最大扭矩转速，1.5T发动机最大扭矩转速为2000-3500rpm，而2.0T发动机为1400-4000rpm，所以在低速时，2.0T发动机可以在1400转就可以介入到最大扭矩动力，显然低速动力更强。

虽然1.5T低速没有那么强劲的动力，但根据目前的参数来看，中速和高速行驶时，除了急加速无法和星瑞2.0T发动机媲美，从日常家庭用车的叫来看，差别并不大，所以1.5T发动机版本，在价格和配置的基础上，显然更有性价比。

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诚意在哪？

其实10.87万起的价格，相较于目前最低配的2.0T版本，貌似并没有太明显的优势，所以这个时候就要来聊一聊1.5T的产品诚意，以及普通消费者的需求性。

从2.0T换到了1.5T，节约了成本是「理所当然」的事情，那么节约的成本，该如何利用呢？

我们根据目前曝光的配置来看，星瑞1.5T版本增加了很多配置：前/后排头部气囊、后排安全带未系提醒、前驻车雷达、360度全景影像、540度透明底盘、可开启全景天窗，10.25英寸屏幕升级到12.3英寸，在科技智能化配置来看，显然这次的星瑞1.5T入门就可以达到高配水准，这显然是有非常充沛的「诚意」了。

除此之外，轮毂由此前的16英寸升级为17英寸，外后视镜增加电动折叠和锁车自动折叠，化妆镜也增加了照明灯，很符合当下的市场趋势，毕竟化妆镜好像成了家用车比配的「贴心配置」，并且星瑞1.5T还增加了后座出风口和温度分区控制等使用配置。

总而言之，星瑞1.5T的入门即高配的「套路」，显然会让消费者看得到更大的诚意，而且再也不用纠结买车到底是买高配还是买低配，毕竟配置这个东西，笔者个人的角度来分析，无论是新手司机、还是老司机，多多益善。

最后谈回星瑞为啥上市以后就能获得认可？毕竟自主品牌轿车市场上也不少，但成功的着实不多。

作为一款紧凑A+级轿车，2800mm的轴距，让星瑞作为一款10万出头的家轿，就能拥有越级的空间体验，配合CMA平台的优秀基因，笔者驾驶星瑞的反馈就是，虽然从操控、可玩性方面来说和德系不是一个方向，但从家用、厚重感、韧性的综合表现，星瑞一定是物有所值的。

此次在1.5T版本推出，增加了配置降低了成本，在加上官方公布的WLTC油耗为6.2L/100km，显然这台星瑞1.5T版的性价比，和综合实力，都已经成为了10万出头家轿中的佼佼者了。

写在最后

2020年，星瑞横空出世，给自主品牌轿车市场增加了「新希望」，虽然2023年，自主品牌在新能源趋势下愈发崛起，但燃油车的市场，仍旧需要实力担当去对抗传统合资车。

此次星瑞1.5T带着绝对实力、诚意登场，就是想好了要对朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉等诸多车型的围剿，所以期待星瑞1.5T版上市以后的市场表现。

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